MORY JADIS BIS et AUTRES AGENCES

Bonjour, ceci est un complèment du site d'origine et de la page du même nom (qui est saturé) :

Donc pour lire (et voir) l'histoire complète de la Société MORY, reportez vous au site n°1 =

NICOLAS-ALEXANDRE TOUSSAINT MORY

Fondateur de la maison MORY

Né à Calais le 2 Novembre 1774 - Mort à Calais le 9 Mars 1824

FONDATEUR DE LA MAISON MORY EN 1804

Dans une notice historique de la Société MORY & Cie de 1804 à 1904 et publié en 1905 original

(que j'ai personnellement acquit sur un site de vente de particulier à particulier), il y relate le fait que la date de la création de

l'Entreprise : 1804 serait une date d'estimation retenue comme officielle mais qu'en réalité des recherches plus complètes effectuées

sur le commencement des activitées de Nicolas TOUSSAINT MORY, par l'auteur, lui on révélées qu'elles seraient antérieures de plusieurs

années. Le document le plus ancien retrouvé afin d'effectué la rédaction de cette notice historique étant un relevé de compte Mory et

d'Haffreingue de Calais chez Riquier d'Abbeville datant de février et mars 1796. Puis un autre document retrouvé, lui daté du 8 mars 1815,

dans lequel énumère pour la première fois les correspondances et les renseignements précis sur les opérations auquels le fondateurs se

livrait. Mais il était avant ça, depuis vingt ans déjà, environ, le correspondant pour toute l'Europe continentale des "Clerks of the Foreign

Post Office" qui détenaient du roi d'Angleterre le privilège exclusif du transport des journaux anglais pour l'étranger et de tous les journaux

anglais pour le Royaume-Unis. Privilége exculsif accordé à un français, malgré cette période si troublée des relations franco-anglaises.

Ceci révéle toute l'énergie et passion que mettait Nicolas T. MORY dans son travail.

.... RETRANSCRIPTION DE LA NOTICE A SUIVRE ULTERIEUREMENT...

OU VOIR L'HISTOIRE COMPLET SUR LE SITE N°1, COMME ANNONCE EN TETE DE PAGE

"CARLY" vapeur de 800 T de la ligne de Boulogne MORY et Cie 1903

Les bureaux de Boulogne-sur-mer 29 Rue Pot-d'étain

Ici les magasins généraux situés Rue d'Alger Boulogne-sur-mer.

(Ci-dessous) Le cargo Nicolas Jean de Mory & Cie pris dans la glace dans le port de Boulogne sur Mer en 1921

(Ci-dessous) Autres photos de Boulogne-sur-Mer vers 1950

ici la maison mère de la Société MORY et Cie flambant neuve, rebattie juste après les hostilités

de la seconde guerre mondiale causant la destruction d'une grosse partie de la ville et de son port.

Ici l'arrière port syndicat d'initiative MORY & Co

(Agrandissement sur cette photo)

On peut voir 3 charrettes à bras de poissonniere, alignées et marquées des lettres MY : comme MORY,

rappelons que la Société MORY et Cie était grande expéditrice de poissons de mer et la plus ancienne Maison

de la place du marché de Boulogne-sur-Mer, d'ailleurs ses locaux était situés juste derrière la batisse

avec le clochet, à peu prêt au centre de la photo.

RAPPEL : pour lire (et voir) l'histoire complète de la Société MORY Boulogne, reportez vous au site n°1 =

http://monpere-routier.e-monsite.com

Dans la rubrique : MORY JADIS

(et encore plus d'infos sur le divers agences Mory dans les rubriques :

Les autres agences Mory et Mory de 2000 à.....)

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Zoom sur Mr HIPPOLYTE Georges

(1880 - 1953)

(Avec l'accord de sa famille qui mon confié ces photos)

GEORGES HIPPOLYTE , est entré dans l'entreprise MORY à Boulogne-sur-Mer en octobre 1917 comme responsable des approvisionnements et des relations commerciales.

Georges HIPPOLYTE est affecté comme lieutenant au 38e régiment d'artillerie pendant la première Guerre Mondiale

et défendra la patrie sur les terres de l'Artois. Il renoncera au poste d'adjoint au commandant à cause de sa vue défaillante,

il prendra la direction de l'approvisionnement.

En 1922, la Maison MORY ouvre une succursale commerciale à Amiens (80), elle lui confie la direction.

(Ci-dessous) Le 61 rue des Jacobins Amiens (80), dans les années 30.

C'est ainsi qu'il s'installe définitivement dans cette ville avec son épouse

Marie-Thérèse et son fils Louis au 61 rue des Jacobins (adresse également de l'Entreprise Mory & Co)..

En 1963, en créant le service étoile,

l'Entreprise MORY aménage dans ses nouveaux locaux Rue de Sully...

(En voir plus sur le site original : http://monpere-routier.e-monsite.com

dans la page dédiée au site d'Amiens nommé dans le menu : Mon père et l'Entreprise MORY)

Pour plus d'infos sur MORY Amiens rue de Sully des années 60 à 2000, allez sur le site n°1 (ref : ci-dessous) dans la rubrique :

MON PERE ET MORY AMIENS RUE DE SULLY

Et de 2000 à 2015 (idem) rubrique : Mory de 2000 à....

RAPPEL : pour lire (et voir) l'histoire complète de la Société MORY, reportez vous au site n°1 =

http://monpere-routier.e-monsite.com

Dans la rubrique : MORY JADIS

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(Ci dessous) L'agence de MORY Lille dans les annèes 30,

ici une partie de l'équipe et un véhicule tracteur FAR à 3 roux appelé aussi "le cheval mécanique".

????

(Ci-dessous) Un buvard publicitaire de MORY Lille, des années 50

(Ci-dessous) 1921 sur le pont du GUEBWILLER ex-HENRI MORY au port de Rouen

(Ci-dessous) Reproduction miniature d'un Camion LATIL H2NB9 et Semi "Mory & Cie Rouen" des années 50,

trouvé sur un site de vente de particulier à particulier Russe.

RAPPEL : pour lire (et voir) l'histoire complète de la Société MORY, reportez vous au site n°1 =

http://monpere-routier.e-monsite.com

Dans la rubrique : MORY JADIS

(et encore plus d'infos sur le divers agences Mory dans les rubriques :

Les autres agences Mory et Mory de 2000 à.....)

(Ci-dessous) Carte postale des rives de la Meuse à Sedan dans les années 50

avec en arrière plan les installations MORY & Cie

(Ci-dessous) Place de la Halle à Sedan, 1950 (environ). Ici un beau Renault Galion MORY & Cie.

IDEM RAPPEL : pour lire (et voir) l'histoire complète de la Société MORY Sedan, reportez vous au site n°1 =

http://monpere-routier.e-monsite.com

Dans la rubrique : MORY JADIS

(et encore plus d'infos sur le divers agences Mory dans les rubriques :

Les autres agences Mory et Mory de 2000 à.....)

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MORY & Cie et la Société G. HELMINGER

Camion Willème des années 30 de la société HELMINGER associée avec l'Entreprise MORY & Cie à partir du 5 Avril 1939

(Pour plus de détails veuilliez aller voir sur le site n°1 : http:// monpere-routier.e-monsite.com dans la rubrique Mory Jadis)

En bref, l'histoire de Montreux-Vieux / Alsace, Haut-Rhin 68

C’est en 1967 que le dépôt a été racheté à la JEANNE D’ARC par les Ets HELMINGER, dont le fondateur Georges HELMINGER,

un vosgien d’Igney Avricourt, a créé en 1913 avec l’aide des cycles Peugeot, une firme internationale.

Devenu un important centre routier, avec un entrepôt de 6200 m2 et un embranchement SNCF particulier, l’effectif était de 68 personnes,

dont 27 dans les bureaux, une quarantaine de véhicules faisaient partie du parc.

En 1978, René ULRICH, originaire de Masevaux, a été nommé directeur de la filiale de Montreux-Vieux.

En 1979, l’établissement a adhéré au réseau TNTE Transport National 3 étoiles et est devenu en 1985, MORY TNTE.
L’agence MORY TNTE de Montreux-Vieux, consolidait ainsi sa position de transporteur national.

Elle était désormais l’un des 110 maillons du réseau, et l’une des 9 agences relevant de la Direction Régionale de Nancy.
Le 28 février 1994, l’entreprise ferme ses portes à Montreux-Vieux pour transférer ses activités à Belfort et à Mulhouse.

(Ici dessous) Des enfants avec leur maîtresse passant devant les grilles

de la Société de transport G. HELMINGER & Cie, ici 2 camions catégories porteurs Renault AHS

des années 30 (lieu à déterminé).

(Ci-dessous) Photo des annèes 50/60 comportant plusieurs camions de la Société HELMINER ET CIE,

associé de la Société MORY ET CIE, lieux indéterminé (si vous avez une idée, svp dites la moi)

Publicité de la Société Georges HELMINGER & Cie

Exemple de bon de livraison de 1961

(Ci-dessus) Une pub sous forme de Bd (des années 90)

AUTRE SOCIETE ASSOCIE AVEC LES TRANSPORTS MORY : LA SOCIETE BRIVIN

Ici un petit palmarès des camions, dont certains avec le logo tnte

(Et bien sur, l'historique et d'autres photos de la Société BRIVIN sont à retrouver sur le site n°1 :

http://monpere-routier.e-monsite.com

Dans la rubrique : MORY JADIS et les autres agences Mory)

Une petite halte dans un Bar Routier bien-sûr.

(Ci-dessous) Unic 190NC26 Brivin sur la RN 20 Arthenay (Loiret) en 1982

Autre Société filiale de la Maison MORY : La Société des Transports LAFOREST,

(ci-dessous) le tampon de l'Entreprise d'une enveloppe

Vous pouvez retrouver l'historique et d'autres photos de la Société LAFOREST sont à retrouver sur le site n°1 :

http://monpere-routier.e-monsite.com

(Dans la rubrique : MORY JADIS et les autres agences Mory)

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Les pétroles MORY et Cie

Rappel : pour lire (et voir) l'histoire complète de la Société MORY, reportez vous au site n°1 =

http://monpere-routier.e-monsite.com

Dans la rubrique : MORY JADIS (du commerce du charbon aux nouvelles energies)

Alger :

SOCIÉTÉ ALGÉRIENNE DE PÉTROLES MORY Filiale à 50/50 du groupe Mory, de Boulogne-sur-Mer, et de la Cie française des pétroles (Total) S.A., 1933.

(source : L’Écho d’Alger, 20 mars 1933)

1934

Le 31 Octobre, La Société Algérienne de Péroles MORY à inaugurait, à l'arrière-port de l'Agha, sa nouvelle base

d'approvisionnement des navires en combustible liquide...

(Ci-dessous) Algerie la mission Mory Transaharien de Mars à Mai 1941

(voir plus d'infos sur le site n°1 rubrique : MORY JADIS)

MAROC

1950 La Société algérienne des pétroles Mory (SAPM), dans laquelle la CFP a pris la majorité en 1935,

crée une filiale au Maroc pour distribuer des produits pétroliers, et ouvre un dépôt à Casablanca.

(Ci-dessous) Vues du dépôt de la Société Marocaine des Pétroles Mory à Casablanca en construction.

(Ci-dessous) Publicité de l'agence maritime de Mory à Kenitra,

situé Bd du Maréchal JOFFRE (MAROC) des années 50/60

1981 Les actifs de Mory et de la filiale marocaine du Groupe sont regroupés.

1994 Total Maroc rachète les 50% de la société nationale et devient une compagnie privée.

(Ci-dessous) Un Berliet benne MORY ROUEN des années 50/60

MAI 1968, DEPOT DE CARBURANTS DE DUNKERQUE

Un peu plus de 15 jours après les révoltes sociales qui ont grondées dans la capitale, comme l'on connait, Dunkerque est gagné

à son tour par le conflit. Le 18 Mai, la grève se généralise, les dépôts pétroliers sont bloqués. Ici on peut voir une des dernières

semi-citernes Mory S.A autorisées à quitter du dépôt. Sans violence.

Le 3 Juin, le dépôt est de nouveau accessible,

les citernes afflûlent à l'entrèe. L'essence est de retour dans le Nord et le Pas-de-Calais.

(Ci-dessous) Les années 1980 :

Exemple d'un encart publicitaire MORY-TNTE St-Quentin

paru dans un magasine de sport.

Autres photos et détails de la course sur le site n°1 http://monpere-routier.e-monsite.com

Dans la rubrique : MORY JADIS

1987/88

MORY TNTE participe au 9e Paris Dakar en sponsorisant l'équipe TOYOTA : RATET / VANTOUROUX sur le 4 x 4

LAND CRUSER Diesel et c'est un nouveau succè puisqu'ils sont 1er au classement Marathon,

4e au classement général et font ainsi de TOYOTA le 1er vendeur de 4x4 en FRANCE.

1988 / 1989

C'est annèes là, MORY TNTE sponsorise également l'équipe TOYOTA : RATET / VANTOUROUX

et finissent 7ème au classement général à ces 2 Paris Dakar.

(Ci-dessous : seul photo trouvé pour le moment du modéle TOYOTA d'époque 1989,

ici la version modélisme 1/43e)

1990

Les transports Mory sponsorise l'Opel Manta 200 piloté par Paul MOLON pour courir

dans la 8ème édition du Rallye Charlemagne

(Je n'ai pas trouvé le temps réalisé par Mr MOLON pour cette course, désolé)

En cette nouvelle année 90, l'Entreprise MORY transport

se voie doter du nouveau porteur Renault Serie S

(Ci-dessous) Ici une photo de l'entrée de l'Entreprise Mory Amiens rue de Sully

dans les années 90, avec le portail, à droite la station de lavage et à gauche le garage de

réparation des véhicule (ancien hangare de FRET ferrovière transformé).

(Ci-dessous) SEPTEMBRE 1997, à la Sernam de La Rochelle, une toute première :

à l’occasion de la journée sans voiture dans le centre de la ville, on transvide les vibraisons

dans des VUL véhicules éléctriques, les transporteurs s'adaptent, le concept est alors tout nouveau.

Pour voir le petit reportage tapez : https://youtu.be/3sN_bQKBQpI

(Ci-dessous) Une livraison à l'Agence MORY Niort.

Ici à la fin des années 90 l'agence de MORY Nancy

(Ci-dessous : un membre de l'équipe de rubgy dont le sponsor et MORY)

(Ci-desous) Ici on peut voir une semi vers la deuxième moitié des annèes 90, équipée d'une remorque à ouverture latérale, une révolution car avant toute la marchandise passée par les portes arrières ou alors il fallait débacher toute la remorque à la mains et par tout les temps, un gain de temps incroyable et sans effort